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Caro_richard

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Posts posté(e)s par Caro_richard

  1. ça semble bien parti au sud de gatineau...et si la tendance se maintient, je pourrai chasser de mon balcon!  :lol:

    Effectivement que l'Outaouais semble prometteur mais la Montérigie et le sud de l'Estrie m'apparait encore plus prometteur (en terme de temps violent) dans la seconde moitié de l'après-midi. Romie

    Je suis à St-Jean-sur-Richelieu...en plein "dedans" comme on dit... <_<

  2. J'aurais dû compter tous les éclairs...on a perdu l'électricité quelques instants, les vents sont redevenus calmes, mais les éclairs sont toujours constants et le tonnerre gronde sans arrêt.

     

    Question... pourquoi certains éclairs n'ont pas le même son que les autres???

    Les éclairs comme tel n'émettent aucun son. (mais je suis sûr que tu le savais). C'est plutôt l'explosion causée par le réchauffement très soudain et rapide de l'air entourant l'éclair (plus de 30 000°C) qui causent le tonnerre.

     

    Ceci dit, ce qu'on entend (le tonnerre) est relié au son et à sa vitesse dans l'air. Hors la vitesse du son varie en fonction de la température de l'air. Ce paramètre influe donc sur ce qu'on entend.

    Le bruit de l'explosion quant à lui, est sensiblement toujours le même sauf qu'il dépend des ramifications de l'éclairet de la hauteur à laquelle se produit l'éclair. Ainsi un éclair avec plusieurs ramifications donnera un son différent (surtout en longueur = plus longuement audibleet moins franc) , Un éclair intra nuage (IC) sera aussi différent en son de l'éclair (CG) (nuage-sol) ce dernier étant plus franc.

     

    En terminant, la distance par rapport à vous (horizontalement et verticalement) relié à la vitesse du son dans l'air influencera le grondement entendu.

    Oui, mais bon, l'éclair est quand même la cause du tonnerre...non? Merci pour les explications!! ça confirme ce que j'observais.

  3. Rapport de foudre du réseau Américain....

    hahaha :blink: C'est comme s'il neigeait chez moi quand on regarde ta carte Pierre! Mais je confirme que les éclairs étaient vraiment nombreux... Je crois que la plupart étaient internuageux, mais on a vu quelques éclairs "au sol". Nous sommes malheureusement mal placés car il y a de grands arbres tout autour...

  4. Il a plut toute la journée avec plusieurs périodes de pluie très intenses et ça vient de cesser ici. L'air est "épais" à cause de l'humidité. C'est très humide dans la maison avec 76 % d'humidité... et ça doit l'être encore plus dans la voiture car mon chum en avait laissé les fenêtres ouvertes toute la nuit... :( ça va être long à sécher ça! Surtout qu'il pleuvait tellement fort par fois que ça me réveillait. Mon siège est comme une éponge... Par chance, ça semble pas mal être fini pour ici.

  5. Je lance l'idée comme ça - mais est-ce que le sud ouest et l'Outaouais ne pourraient pas avoir de bonnes cellules orageuses dès ce soir en fin de soirée ?

     

    Des cellules assez importantes sont en pleines expensions autant à l'ouest qu'à l'Est de Toronto et le tout se dirige vers nos régions avec une assez bonne vitesse de déplacement.

    Je suis d'accord aussi, reste à savoir si ça tiendra jusqu'ici...mais je crois qu'on a de bonnes chance d'en voir dans la soirée.

  6. Les solutions qu'on nous dit des monstres à mettre en place ne sont que des masques pour ne rien faire.

     

    Tiré en partie de l'émission Le Code Chastenay - Épisode 3 - une voiture électrique hybride « rechargeable » artisanale

    Voir ce lien également : Le véhicule vert

     

    Vendredi soir je regardais un reportage. Un homme de la rive sud qui en a fabriqué une auto électrique. Il peut faire du 125 km/h sur l'autoroute et avec l'ajout d'un petit moteur à essence qui alimente son générateur, il n'a plus de limitation de distance. Avant l'ajout du générateur il y avait aussi la restriction sur la distance causé par le froid. Pour tout son voyagement quotidien entre la rive sud et Montréal - il utilise seulement le mode batterie. Donc ça lui coûte $0.65 par jour pour commuter matin et soir et $0 en essence. 

     

    Sa solution coûte moins de $15k par auto (moteur, batterie, installation). Le petit moteur essence + générateur est environ $1500 de plus. Avec l'ajout son véhicule est considéré hybride. Les coûts de fonctionnement et il n'y a pas d'erreur ici... :

     

    Une charge de batterie via l'électricité domestique = $0.65 par jour

    Essence pour générateur = 15 litres pour 800 km .

     

    Juste pour l'essence, faites le calcul c'est tout juste un peu plus qu'un litre au 100 km .... Voici la comparaison des coûts pour un voyage Montréal - Niagara :

     

    Auto régulière : environ $90 en essence

    Auto hybride : environ $22 essence (incluant 1 charge de $0.65).

     

    L'automobile est homologuée Transport Canada et Transport Québec. Le plus drôle dans cette histoire, le produit qu'il a monté est ce qu'il y a de plus performant sur le marché. La même solution par un grand fournisseur d'auto (ex : GM) coûterait environ $150k  ^_^ .

     

    Pourtant il n'y a pas eu de création ici... Tout ce que notre bon monsieur de la rive sud a fait est de commander des pièces à gauche et à droite, assemblé le tout, et il a un produit fiable et performant. Ce qu'il regrette c'est de ne pas avoir eu le crédit entier quand il a retourné le moteur original neuf de sa voiture.

     

    Pourquoi le grand fournisseur nous sort une facture de $150k, alors que tout compte fait, la voiture devrait coûter le même prix qu'une conventionnelle ou un peu moins... Ça laisse songeur.

     

    On a l'habitude de voir tout ce qui est vert comme coûtant plus cher, alors que si on gratte un peu - il devient possible d'avoir du plus vert que ce qu'on essais de nous vendre pour moins cher.

    C'était quoi ce reportage ? J'aurais bien aimé le voir!

     

    Malheureusement, l'argent mène le monde... Je ne sais pas si c'est vrai (et si quelqu'un connait la réponse, j'aimerais bien la savoir) mais quelqu'un de mon entourage m'a déjà dit que de grosses compagnies pétrolières avaient acheté les brevets d'inventions pouvant mener à l'apparition de voitures électriques il y a de cela plusieurs années. Cette même personne m'a dit que c'était dans le but d'en retarder l'apparition sur le marché... Si c'est vrai, c'est franchement dégueulasse de faire ça!

     

    Ce serait bien aussi que les dirigeants s'entendent sur le développement du transport en commun, pas seulement en ville mais également en région. On peut prendre exemple sur la France où il est facile de se déplacer sans pour autant avoir de voiture. Bon, d'accord, les distances ne sont pas les mêmes non plus leur territoire étant de beaucoup plus petit, mais s'ils étaient capable de penser plus loin que les prochaines élections, et démarrer des projets écologiques même s'ils n'auraient pas d'effet immédiat, même si c'est dans 100 ans, ce serait génial!

     

    Si un jeune est capable de trouver une façon de dégrader plus rapidement les sacs de plastiques (vous avez entendu ça aux nouvelles la semaine dernière?), jamais je ne croierai que les gros cerveaux de ce monde ne peuvent pondre des idées pour nous aider à relever notre planète...

     

    Malheureusement, on semble manquer de temps...

  7. Comment ce fait-il qu'on en entende pas plus parler dans les nouvelles? C'est abérrant et désepérant!! Toute la population devrait être au courant de ça! ça prouverait à ceux qui ne croient pas à à la problématique climatique qu'il faut agir (même si selon moi il est un peu tard...) Merci en tout cas à ceux qui ont sorti ces informations de "l'ombre"...

  8. Il semble que plusieurs petites cellules en ligne se dirigent vers la zone comprise entre Québec et les environs de Forestville. Il y a quelques bons échos, mais il ne semble pas y avoir de foudre...je crois que ce ne sera que des averses. Ceci dit, elles pourraient donner pas mal de pluie par endroit... On voit d'ailleurs trois bandes principales de précipitations qui se suivront... est-ce ça que l'on appelle des "Boundary"?

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