YCL BOY

Photo de l'enclume de la cellule juste au sud de Montréal, jeudi, le 5 aout 2010, vers les 19:23. Elle était visible à partir de Québec juste au-dessus de la couche de nuages, elle s'étendait sur une distance d'au moins 120 Milles Nautiques.

A Prévost +TSRA, Gust Estimée a 40-50 Kts et puis une très bonne Quantité? d'eau et tombée en 30 min, disons que mes gouttières de maison ne suffisait pas ça débordais de partout LOL... quelque powerflash, et pas de Grêle LOL. aucun dommage de fait, que je vois du moins, a part l'érosion des bordure de routes. tout c'est terminée a 14:23 Lcl Edit pour clarifier mon angliciste, PowerFlash = électricité qui manque quelque seconde. c'est quoi qu'on dit on Français en passant ???

Pour les Echo Tops de Nav Canada, Y'es pas vraiment facile a lire, Par contre, celui de Intelicast Radar Summary pas mal plus friendly... http://www.intellicast.com/National/Radar/...cation=USNY0124

Wow possiblement un M=5.7 içi a Prévost ça shaker pour un bon 40 sec.

http://seismescanada.rncan.gc.ca/recent_eq...9/index-fra.php 2010-06-15: M=3,3 - 25 km NE de Saint-Jerome, QC - ressenti Plus d'information sur ... localités à proximité Détails du séisme mardi 15 juin 2010 Heure locale : 10h59m48 HAE Magnitude : 3,3 MN Latitude : 45.97 nord Longitude : 73.82 ouest Date et heure TU : 2010-06-15 14h59m48 TU

The Big Picture: http://www.boston.com/bigpicture/2010/05/o...ana_shores.html

A Prévost j'ai reçue des traces de cendres d'un feu quelque part cette nuit, je me demandais s'il en avait d'autre qui on remarqué quelque choses sur leur meubles et fenêtres extérieurs dans ce secteurs...

A Prévost j'ai reçue des traces de cendres d'un feu quelque part cette nuit, je me demandais s'il en avait d'autre qui on remarqué quelque choses sur leur meubles et fenêtres extérieurs dans ce secteurs...

A Prévost on n'a bien resentie cette secousse de hier soir, plusieurs de mes voisin sont sortie dans la rue pour voir d'ou venais l'explosion ??? car ça vraiment fait pensé a ça, un gros coup de tonnerre qui venais du sous-sol mais profond, suivi de grondement en distance d'une durée de 7-10 sec. Et puis pour une possible réplique de ce matin je pense que j'ai ressentie quelque chose, mais je n'ai eut aucune réactions car je ne voulais pas paraître fou, alors vue que je ne suis plus le seul (Vers les 08:18-20 lcl environ ???...) Edit: C'étais bien un 1.9 qui provient du méme endroit. http://earthquake.usgs.gov/earthquakes/rec.../ne00001161.php

Wow finit le record du Mt Washington, c'est drole je suis comme un peut triste ça. je n'ais pas lit l'article mais quel instrument a fait la lecture, ou que c'est genre éstimer-interpoler. Car je pense que sur le Mt-Washington il ont un instrument sonic toujours au stade de recherche. http://observatory.mountwashington.org/sit...rld_record_wind

Pour ceux qui sont toujours curieux, le site que Snoreau nous a montrer et mis a jours continuellement par Tim Vasquez, les dernière mise a jour, surtout du 4 juin sont particulièrement intéressante. http://www.weathergraphics.com/tim/af447/

C'est un très bon site ça! Encore un peut plus d'info avec image sat. http://cimss.ssec.wisc.edu/goes/blog/archives/2601

Avant le 20 Novembre la tour de contrôle a CYMX avait des contrôleurs aérien, et la météo étais observé par un sous-contractant. Depuis le 20 Novembre la tour de contrôle et fermé et depuis ce sont des FSS (Spécialiste en information de vol) qui ont remplacée les contrôleurs et le sous-contractant de météo, c'est donc le centre de FSS qui fait les observations METAR depuis le 20 Nov. Par contre je ne sais pas çi c'est la raison du changement.

Salut, Pour bien confirmer la croyance. C'est bel et bien la température qui joue le plus gros facteur sur la vitesse du son. C'est la raison principale pourquoi les avions essaie toujours de voyager au sommet de la couche de la troposphère (la Tropopause en fin de compte), pour prendre avantage de la température la plus froide, pour avoir la meilleur vitesse Mach et des performance de l'avion même aussi. Mach = La vitesse de l'avion divisée par la vitesse actuelle du sons. plus il fait froid plus la vitesse du sons et basse. En chiffre que tous le monde vas comprendre, a +15°c la vitesse du son et de 1225 Km/h ou 661 Kts, a -48°c (a environ 32'000 Ft) de 1083 Km/h ou 585 Kts. FROM WIKIPEDIA: In a given ideal gas the sound speed depends only on its temperature. At a constant temperature, the ideal gas pressure has no effect on the speed of sound, because pressure and density (also proportional to pressure) have equal but opposite effects on the speed of sound, and the two contributions cancel out exactly. Humidity also has a small, but measurable effect on sound speed (increase of about 0.1%-0.6%), because some oxygen and nitrogen molecules of the air are replaced by the lighter molecules of water. Voici le lien français et puis celui en Anglais qui a plus de détail. http://fr.wikipedia.org/wiki/Vitesse_du_son http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_of_sound Cheers, YCL BOY

Nuage entonnoir 95 km sud ouest de Quebec. WSCN33 CWUL 182003 SIGMET L5 VALID 182005/190005 CWUL- WTN 20 NM OF LN /4908N07006W/75 W BAIE COMEAU - /4648N07123W/QUEBEC - /4522N07718W/35 S PETAWAWA - /4540N07926W/40 S NORTH BAY. SOLID LN TS OBSD ON RDR/SAT PIX/LTNG DTCTR. MAX TOPS 500. LN MOVG SEWD 25 KT. GR RPTD 12NM NW OF QUEBEC. FC RPTD APRX 95NM SW OF QUEBEC. LTL CHG EXPD. END/GFA33/CMAC-E/MJF

En fin de compte il y'a plusieurs formule mais celle utilisé au Canada, c'est l'humidex que l'on calcule, a comparer au Heat Index ailleurs. H = T + (0.5555 * (e - 10) Mais vas voir les 2 liens suivant pour les détails. http://www.meteomedia.com/index.php?produc...ontent=humidite http://www.csgnetwork.com/canhumidexcalc.html Bonne chance avec tes calculs! mais il y'a plein de site que tu peut rentrer la Temp & le % humidité pour trouver ta réponse. Cheers,

Malheureusement ce n'est pas une Joke! Le ciment réagit super bien entant que CONDENSATION NUCLEI. (Je ne connais pas le terme en français, désolée.) En passant l'ensemencement de nuage se fait probablement plus souvent que vous ne le penser surtout dans les prairie pour protéger les récolte de la grêle, et puis la recettes magique et bel et bien de l'iodure d'argent, qu'il brule en volant directement dans les TCU et les CB. Buenas-Noches! Cheers

Oui ta raisson Pierre, J'ai mélanger mes mot désolée, et mercie pour ton rendre compte. Alors pour ceux que j'aurais peut-étre mélanger. Pierre a raisson. Si la Vis et de 1/2 mile = c'est du Brouillard (FG) Et puis si la Vis et de 1 mile = c'est de la Brume (BR) Brume = (BR) (Vis ≥ 5/8 SM) Brouillard = (FG) (Vis < 5/8 SM) Désolée pour mon erreur de frappe, Buenos Noches,

Bonjour a tous, Ça ne fait que 2 mois que j'aie découvert votre Forum, que j'aime bien en passant. Juste pour ajouter un petit détails, la différence entre la Brume (BR) et du Brouillard (FG). C'est la visibillite qui en déçide, si elle est égal ou moins de 5/8 SM (Statute-Mile) c'est de la Brume. Et puis si la visibillite et supérieur a 5/8 SM c'est du brouillard. C'est de cette façon que c'est catégorisé dans les METAR & TAF. Brume (BR) (Vis ≥ 5/8 SM) Brouillard (FG) (Vis < 5/8 SM) Cheers,